Niemożliwe stało się możliwe…
Piesi mogą już legalnie przechodzić przez tory znajdujące się koło Dworca Wileńskiego. A jeszcze rok temu PKP PLK informowało mieszkańców, że utworzenie bezpiecznego przejścia w tym miejscu jest niemożliwe…
Niemożliwe stało się możliwe…
Rok temu pisaliśmy o zagrodzonym przez PKP przejściu dla pieszych na tyłach dworca, które nigdy nie było przeznaczone dla pasażerów. Jednak ze służbowego przejścia nagminnie korzystali okoliczni mieszkańcy.
W maju 2024 r. Urząd Dzielnicy Praga-Północ przekazał dobrą informację o tym, że nowe przejście dla pieszych powstanie. Mieszkańcy nie kryli zadowolenia.
31 stycznia br. PKP Polskie Linie Kolejowe oficjalnie poinformowały o otwarciu przejścia dla pieszych przy Dworcu Wileńskim. Niemożliwe stało się możliwe. Mieszkańcy zyskali bezpieczne przejście do pociągów oraz połączenie ulic Białostockiej, Wileńskiej i al. Solidarności. Teraz mogą bezpiecznie przechodzić przez tory udając się do pracy, szkół czy sklepów.
– Realizacja tego przedsięwzięcia wymagała wydania specjalnego pozwolenia przez Ministerstwo Infrastruktury, zezwalającego na przechodzenie przez tory w niewielkiej odległości od stacji kolejowej i zatrzymujących się tam pociągów – czytamy w komunikacie PKP PLK.
Z racji położenia przejścia blisko dworca, na poziomie szyn, a także ze względu na bezpieczeństwo mieszkańców, przejście posiada „labirynt” z barierek, tak by pieszy nie mógł przez przejście przebiec. Dodatkowo przed dworcem pociągom ograniczono prędkość.
– Podróżni korzystający z przejścia powinni każdorazowo zatrzymać się przed pomalowanym na biało-czerwono labiryntem i upewnić się, że nie nadjeżdża pociąg – zarówno od strony Wołomina, jak i stacji Warszawa Wileńska. Maszyniści, aby ostrzec pieszych, będą nadawać sygnał „baczność” (trąbić) oraz zwalniać przy przejściu i peronach do prędkości 20 km/h – czytamy dalej w komunikacie.
Nowy obowiązek maszynistów – trąbienie, irytuje niektórych mieszkańców, którzy mieszkają bezpośrednio przy przejściu. Część dziwi się, że nie zaplanowano w tym miejscu tunelu dla pociągów, by zlikwidować barierę oddzielającą poszczególne części miasta. Część bije brawo.
– Wreszcie. – Racjonalne i wygodne rozwiązanie zwiększające bezpieczeństwo – czytamy w komentarzach na FB.
Koszt budowy przejścia oraz chodników prowadzących do peronów wyniósł 1,5 mln zł netto.
/om/
Foto: otwierające – PKP PLK / Anna Znajewska Pawluk; „Tak było w styczniu 2024 r.” – gazeta Mieszkaniec
gazeta Mieszkaniec, Warszawski Lokalny Portal Informacyjny Mieszkaniec, warszawskie informacje
